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天津市国联报废机动车回收拆解有限公司用的谁家的设备？

 问：天津市国联报废机动车回收拆解有限公司用的谁家的设备？

一部分用我司设备，采用一体式汽车回收生产线

 天津市国联报废机动车回收拆解有限公司（简称：国联公司）于2009年5月，按照政府主导和市场化相结合的原则，经天津市政府批准，在对原有七家不同所有制报废机动车回收企业整合的基础上正式注册成立，为在静海子牙环保产业区建设报废机动车回收拆解基地，实现我市报废机动车回收拆解行业的规范性运作，规范化管理，有序化经营，网络化回收，现代化拆解，无害化处理，推动我市报废机动车回收拆解行业向产业化发展奠定了基础。
  
    公司主要从事报废机动车回收拆解销售的经营活动，现有在册员工100余人。公司的组织架构由六大系统组成：一是回收系统，通过六个报废机动车回收分公司和一个报废机动车回收服务中心形成对全市报废机动车回收、注销手续等服务的网络全覆盖；二是仓储系统，对进入拆解工厂的报废机动车以及经过拆解后产生的产成品进行系统管理；三是拆解系统，按照国家相关规定和市场需要对回收的报废机动车进行无害化拆解；四是销售系统，根据市场情况，对拆解后的产成品采取公开招标的方式进行销售；五是物流系统，通过第三方物流完成报废机动车回收后的运输工作；六是公司总部，对公司业务运营实施总控。
  

    公司为了尽快适应报废机动车回收拆解行业面临的新形势，改变企业的传统管理模式，对管理进行重组和变革，重新设计和优化企业的业务流程，加快公司信息化建设，使企业内部和外部的信息传输更为便捷，实现信息资源的共享，使管理者与员工、各部门之间的交流和沟通更直接，提高管理效率，降低管理成本，信息化建设主要分为三步走：
    一是业务协同——业务流程的理顺、优化及逐步固化；
    二是数据集成——财务业务一体化，成本控制；
    三是系统整合——公司门户，统一数据平台，整合决策支持；

    通过信息管理系统把回收、仓储、拆解、财务、销售、管理等各个环节集成起来，同时利用现代的技术手段来寻找自己的潜在的客户，有效的支撑企业的决策系统，达到降低库存、提高生产效能和质量、快速应变的目的，增强企业的市场竞争力。
  
    按照市政府的要求和天津市循环经济发展规划的要求，我们在天津市静海子牙循环产业区内购置土地100亩，计划投资1.5亿元建设“报废机动车拆解加工处理示范基地”该项目分两期建设。目前，一期投资6000万元建设了两座约7000多平方米拆解车间，引进了日本先进的拆解工艺、技术和设备，项目工程已经竣工。按照项目设计要求，预计项目一期达产后年拆解能力可达3万辆，年可产废钢45000吨，铝材800吨，铜材600吨，其他再生资源12000吨。项目的社会效益、环保效益、经济效益将逐步显现。二期建设，投资1亿元，引进一套具有世界先进水平的整车破碎拆解设备，提高拆解效率和产品附加值。2013年底竣工投产。国务院非常重视报废汽车回收利用事业的发展，国家商务部正在就我国新的《报废汽车回收利用管理条例》进行调研，该条例有望近期出台。天津市政府也已2010年31号政府令形式出台了《天津市报废机动车回收利用管理办法》，随着政府对报废机动车市场管理力度的加强和深化，特别是天津的报废机动车回收拆解企业整合后，报废机动车市场从无序走向了有序，报废机动车回收拆解企业整合后，报废机动车回收率会逐步上升。目前我国汽车保有量已达到2.28亿辆，我市汽车保有辆已经超过200余万辆。随着汽车保有量的不断增长和技术更新的加快，汽车报废更新的速度也会不断加快，加之天津市政府加大了对不达标黄标车治理力度，十二五期间通过财政将淘汰11.3万辆黄标车，预计未来2-3年我市年报废汽车可回收总量达3-4万辆。